06 february 2012, 12:15 Cities and villages of Moldova and Diasporas 4452

Sondaj: Care sînt cauzele principale ale problemelor în transportul public

Majoritatea locuitorilor capitalei s-au confruntat vineri dimineaţa cu problema, cum să ajungă la serviciu. Cauza – greva nesancţionată a şoferilor de microbuze.

Motivul haosului în transporturi a devenit controlul şi amendarea de către Poliţia Rutieră a şoferilor microbuzelor în legătură cu accidentul grav, produs în centrul Chişinăului marţi dimineaţa şi în care au fost rănite 16 persoane.

Corespondentul AŞ Novosti-Moldova a adresat locuitorilor capitalei întrebarea: cum credeţi, care sînt cauzele principale ale problemelor în transportul public?

Olga, angajată la bancă:

„Am ajuns astăzi cu greu la serviciu, desigur, am întîrziat şi am fost mustrată de şefi, dar de ce? Pentru că în capitală e haos în transporturi, şoferii de microbuze se revoltă... Cică, sînt amendaţi... Dar ce, trebuie trecut cu vederea ceea ce se întîmplă: microbuzele supraaglomerate, nu se respectă regulile circulaţiei rutiere şi tehnica securităţii, reţeaua de transport este neorganizată şi complicată, sistemul rutier supraîncărcat, - se pot enumera multe. Este o absurditate de a majora taxa de călătorie cu microbuzul. Şoferii de microbuze însă şi administraţiile lor au filozofia lor în această privinţă: tariful va fi majorat, iar calitatea serviciilor va rămîne aceeaşi”.

Natalia, învăţătoare:

„Transportul public demult lasă de dorit, îndeosebi microbuzele! Acestea sînt automobile vechi, ramolite, transformate nu se ştie din ce... Rutele sînt prin atare fundături chiar în centru, încît nu numai nu poţi circula, dar îţi rişti şi viaţa... Despre ce majorare de preţuri vorbesc în general? În primul rînd trebuie îmbunătăţită calitatea serviciilor! Limitarea transportării doar a pasagerilor pe scaune nu este o soluţie. Cauza principală a problemelor atît de serioase, în opinia mea, este lipsa profesioniştilor în sfera organizării transportării pasagerilor şi încărcăturilor pe scara oraşului nostru cu reţeaua lui complicată de drumuri. Şi încă – practica continuă a cîrpirii gropilor pe şosele (în sens direct şi indirect) pe parcursul orelor de lucru. Oare nu este clar că e mai ieftin de a plăti ore în plus drumarilor pentru muncă noaptea şi în zilele de odihnă, decît a pierde timpul, nervii, banii, sănătatea...”.